2 juin 2009
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Avions out door
28 mai 2009
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Une très très forte activité cette semaine, décidément, pour cet avion qui fait preuve d'une très grande souplesse d'emploi. Il faut dire que si j'en crois le pilote playmobil®, il est très agréable à piloter malgré sa taille. Bref une bonne machine, tout simplement !
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Avions out door
27 mai 2009
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Voitures
25 mai 2009
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Avions out door
21 mai 2009
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Avions out door
21 mai 2009
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Avions out door
15 mai 2009
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Space opéra
15 mai 2009
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22:50
Comme pour les porte-avions, les playmobils de chez moi sont passés d'une piste droite à une piste oblique pour l'appontage, et une piste droite pour le catapultage. Cela permet, au cas où le brin d'arrêt ne serait pas attrapé, de remettre les gaz pour redécoller sans percuter les avions qui sont au catapultage.
Nous nous sommes donc remis au taf pour refaire la piste. Cette fois ci, ça s'est bien passé avec le fer à souder : pas de brûlures. C'est le métier qui rentre !
Bien entendu, c'est l'escadrille des mouettes qui a ouvert cette nouvelle piste, bien plus pratique que la précédente. Plus sûre aussi.
Document exceptionnel, quoiqu'un peu flou, il s'agit de la procédure d'approche conduite ici par le double wasp. Les playmobils doivent ainsi plonger entre les bâtiments pour accéder à ma fenêtre et entrer dans la pièce, où ils peuvent se consacrer tranquillement à l'appontage.
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Les coulisses
10 mai 2009
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Voitures
10 mai 2009
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Tout a commencé lorsque le président des playmobils de chez moi (oui, ils se sont choisis un président) est venu, accompagné de deux de ses ministres sur la table roulante qui enjambe le lit.
Leur idée était simple, plutôt que de risquer d'être découvert en utilisant la cour, ce serait bien d'avoir une piste à l'intérieur de mon appartement, de manière à n'ouvrir la fenêtre que pour le décollage ou l'atterrissage, et pouvoir conduire les autres manoeuvres à l'abri et en toute discrétion. De plus, cette piste pouvait être équipée, notamment pour les atterrissages de nuit, la piste extérieure devenant ainsi une piste de secours.
On a discuté du projet. Ils savent s'y prendre. Etant moi-même très amateur des choses de l'aéronautique, ils savaient qu'ils auraient une oreille favorable à leur demande. Et puis c'est vrai que c'est tout de même plus de sécurité pour eux, et la sécurité c'est sacré ! Nous nous sommes donc mis au travail, avec l'aide des ingénieurs de la playmoville.
Quelques heures plus tard, un sciage de planche, une recherche - frénétique - de polarité de chaque diode LED et une brulure sur un doigt avec le fer à souder, nous avons pu procéder à l'ouverture de la piste avec le falcon mobil.
Mais surtout, il s'agissait d'attendre la nuit pour savoir si la piste était au point !...
... c'était juste avant le décollage... Hélas, trois fois hélas, à ce moment là, la batterie de l'appareil photo s'est arrêtée ! Je n'ai pas pu photographier le décollage, qui s'est bien passé. A terme, je crois que nous réétudierons cette piste pour adopter un plan conforme aux ponts d'envol avec une piste en diagonale pour l'atterrissage et un poste de catapultage à l'avant. Toutefois, cela nécessitera de trouver une nouvelle astuce pour les diodes LED, et je ne suis guère pressé de me bruler à nouveau !..
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Les coulisses
La falcon mobil n'est pas en reste. Il est devenu, en quelques semaines un véritable baroudeur des airs à la hauteur de l'escadrille des mouettes. Le voici, ci-dessous, face à l'océean Atlantique. 
